15 novembre 2009
Ponts de Muides : Rencontre avec la presse locale...
Une rencontre avec la presse locale a été organisée, samedi 14 novembre dernier en Mairie de Muides-sur-Loire, en présence de Monsieur Frédéric Orain, adjoint au Maire en charge de l'Urbanisme, votre serviteur en sa qualité de vice-président de l'association Vélo 41 et du correspondant du quotidien régional La Nouvelle République, Monsieur Alain Amiot.
Nous avons évoqué, en tant qu'utilisateurs, notre satisfaction de la mise en service de la piste cyclable (plutôt de la "voie verte" car empruntée par les piétons, les rollers, les poussettes en plus des vélos) de Mer à l'entrée des ponts de Muides, le long du CD 112. C'est une très belle réalisation qui donne pleinement satisfaction aux divers utilisateurs. Nous souhaitons un entretien réel, efficace et régulier par la Communauté de communes de la Beauce ligérienne.
Le déroulé dans le temps de la 1ère phase de travaux concernant l'élargissement des trottoirs des ponts de Muides, grâce à une météo favorable, avance bien, conformément aux prévisions.
Cependant, nous avons une interrogation d'importance concernant la largeur utilisable des trottoirs cyclables des deux ponts : 1,40 m intérieur prévu sur plan pour 1,30 m voire moins constaté... !!!
Nous serons vigilants sur l'aménagement en devenir de la sortie de la piste cyclable côté Mer pour la traversée du CD 112 à hauteur de la levée de Loire pour rejoindre le 1er pont.
Nous serons aussi vigilants sur l'aménagement cycliste de la sortie du second pont, côté entrée de Muides et nous souhaitons voir se réaliser la prévision d'aménagement des itinéraires de déplacements doux, entre autre pour les cyclistes, dans la traversée de la ville.
Enfin, nous demandons, une fois de plus, la réduction de la vitesse limite des véhicules à moteur à 50 km/h à la traversée des ponts de Muides en place de 70 actuellement (croisements de poids lourds en particulier...).
Voilà, pour l'essentiel, les messages que nous souhaitons faire passer à nos décideurs...
Le blues du riverain...
Voici un très bel article qui peut aider à réfléchir sur la sécurité routière dans les traversées de villes. Les communes de Mer et de Muides-sur-Loire devraient s'y retrouver... C'est un extrait du blog http://bougezautrementablois.over-blog.com/
Souffrance dans l'indifférence générale...
Les riverains ont le blues. Cette assertion est portée comme vérité et toute déclaration ultérieure doit être prise comme élément supplémentaire à charge pour la conforter.
S’il est une actualité qui fait débat, c’est bien la maltraitance. Si la maltraitance des riverains n’occupe pas encore l’espace médiatique, la brutalité des véhicules incontrôlés à laquelle ils sont confrontés nuit et jour les mine. Les appels de détresse lancés aux administrations responsables restent sans véritable réponse, venant ajouter à leur désarroi psychologique. A chaque démarche, ce constat amer, terrifiant : la légitimité et les pouvoirs ne coïncident plus.
Le mille-feuille territorial, il y a bien longtemps que les riverains l’ont croqué en se cassant les dents : accumulation d’échelons administratifs, du maire à l’Etat, les couches intermédiaires ne s’empilant pas, mais se défaussant plutôt les unes sur les autres. Quant à nos parlementaires, ils ont été bien trop occupés, ces derniers temps, par la polémique des plaques d’immatriculation, pour se soucier de la souffrance des riverains. Notre démocratie aurait-elle atteint un degré de déréliction et de superficialité tel qu’elle en viendrait à renoncer à ses propres exigences ?
Les riverains maltraités entendent, de façon récurrente, les élus locaux clamer une compétence liée à une parfaite connaissance de leur territoire. Quel est l'instrument utilisé pour mesurer les affres des parents redoutant le retour de leurs enfants sur des routes étroites sans trottoir en agglomération ? Savent-il que le riverain n’a pas droit à l’erreur, quand il veut démarrer, sans perception du véhicule trop rapide qui arrive droit sur lui, suite à une absence d’aménagement ou de signalisation. Savent-ils le danger des accotements herbeux glissants en agglomération quand ils doivent esquiver un véhicule roulant à trop vive allure au milieu de la chaussée ? Savent-ils le danger des camions n’ayant pas le temps de freiner en agglomération ?
Quant à l’argument de la proximité mis en avant par les élus communaux, il est le contre-exemple qui tue en matière de sécurité routière. On connaît en Loir et Cher certaine commune dévoyant les panneaux de signalisation, incitant à aller encore plus vite, résurgence d’une société de consommation incapable de se convertir en société de considération.
Pour Napoléon, le bonheur des Français date de l’instauration d’une administration départementale. Les riverains aimeraient bien eux aussi, sans forcément goûter au bonheur, connaître une quiétude bien légitime chez eux, au vu des taxes acquittées, alors que bruit et danger de la route les contraignent souvent à ne pas occuper une partie de leur résidence.
Les axiomes frelatés de la modernité et de l’économie pour justifier l’incurie des déplacements ne font plus illusion. La hausse des taxes locales pour encore moins de sécurité est d’une arrogance insoutenable. Le blues du riverain c’est ce constat d’abandon, d’inertie, de pourrissement, poussant les plus déterminés à entrer dans l’illégalité, bricolant de faux radars, au risque de payer une amende.
La récession vient de nous démontrer la vulnérabilité du « moi je » et le danger des attitudes individualistes. Les riverains, eux, vivent déjà sur le principe de l’agglomérat et du réseau, des combinaisons de vie qui se « pluggent » les unes aux autres comme dans un jeu de construction. Ils ont envie de recréer du lien et du partage et prêts à pardonner aux chauffeurs brutaux égoïstes qui mettent leur vie en péril. Pour cela, nos gouvernants sont-ils prêts à ne plus accumuler les petits renoncements en matière de sécurité routière, à définir de nouveaux modèles et non plus persévérer dans leur vision archaïque de domination de la voiture, contresens total de la réalité.
Témoigner un peu de compassion aux riverains ce serait une traversée de la totalité des agglomérations en zone 30. L’interdiction des camions dans des rues étroites et sans trottoir, ce serait presque une assurance-vie.
31 octobre 2009
Politique, j'ai sauté le pas...
Oui, c'est fait ! C'est le 21 octobre 2008 que j'ai découvert et ensuite signé, des deux mains, le Manifeste de l'alliance Europe Ecologie pour les élections européennes.
Et, j'ai récidivé cette année, le 16 septembre 2009, en confirmant mon adhésion à Europe Ecologie en signant un nouveau chèque dans le cadre de l'opération "1 million à Noël".
J'ai découvert l'écologie politique lors de l'élection présidentielle du printemps 1974 en la personne d'un candidat hors du commun : René Dumont*...
* né le 13 mars 1904 à Cambrai (Nord) et mort le 18 juin 2001, il est un agronome du développement français connu pour son engagement écologiste http://www.jutier.net/contenu/redumont.htm
Depuis cette date, j'ai, le plus souvent, apporté mon soutien à l'écologie politique au premier tour des diverses élections.
Il m'a fallu attendre la disponibilité du jeune retraité (cadre SNCF en charge du FRET, pour sa gestion économique, ses ressources humaines, son système informatique après avoir travaillé pour différentes entités : Infrastructure, TER, Gares, Communication, Circulation des trains) pour convertir ma sensibilité en engagement politique, d'abord en rejoignant la liste conduite par Christophe Elie "ouverte à Gauche" pour les élections municipales de mars 2008 (près de 36 % des voix, loin devant la liste officielle du Parti Socialiste avec moins de 11 %...).
Notre liste appelée "Être citoyen de Mer" a obtenu 5 élus et siège aujourd'hui au sein du Conseil municipal de Mer (Loir-et-Cher) dans le groupe de l'opposition aux côtés d'un seul représentant socialiste.
En avril 2008, nous avons éprouvé le besoin de constituer une association citoyenne sous la même bannière "Être citoyen de Mer", et je me suis retrouvé en être le Président avant d'avoir pu dire ce que j'en pensais... (humour !)
Notre combat d'association citoyenne est quotidien avec un blog http://citoyendemer.canalblog.com recevant plus de 100 visites certains jours de "grand vent municipal"...
Nos élus occupent le terrain et se battent avec efficacité. Nous dénonçons tous les abus, toutes les dépenses irresponsables ou non justifiées, toutes les décisions iniques du Conseil municipal et de la Communauté de Communes de la Beauce Ligérienne qui vont à l'encontre des intérêts de nos concitoyens.
Notre combat est maintenant reconnu de la population locale avec de très nombreux contacts favorables. Nous faisons connaître sans relâche nos idées, notre projet pour notre petite ville (+ de 6 000 habitants).
Ensuite, aujourd'hui, mon engagement politique m'encourage à participer à la préparation des élections régionales au sein de l'alliance Europe Ecologie. Sollicité, serais-je candidat ? Je ne peux l'écrire, la priorité reste ma ville, ma communauté de communes... pour nous faire encore mieux connaître et mieux apprécier.
Notre force : Le respect de l'humain même si ses idées diffèrent des nôtres, la courtoisie, l'écoute... en toutes circonstances.
... et, demain, après demain, un jour viendra... !!!
30 octobre 2009
Pour le climat, la position de la France à découvrir dans l'humour...
Le groupe des Députés Européens "Verts/ALE" auquel adhèrent les élus d'Europe Ecologie au Parlement européen a lancé un site intéressant et drôle pour expliquer les positions des différents pays avant le sommet de Copenhague...
C'est à voir ici :
http://www.climatecircus.com/climate-circus_fr.html
Et le site des Députés européens d'Europe Ecologie est à découvrir:
27 octobre 2009
Vous... comprendre bientôt ?
Les Français vont-ils comprendre un jour proche que le Chef de l'Etat et son gouvernement mènent notre pays à la ruine... et, enfin, les sanctionner durement.... ci-dessous un article extrait du site internet du journal Le Monde : http://www.lemonde.fr
Un rapport de la Cour des comptes remis au Sénat et révélé par Mediapart, fustige les 171 millions d’euros dépensés par la France pour sa présidence de l’Union dans le second semestre 2008, l’une des plus coûteuses de l’histoire. Sous le titre “la folie des grandeurs”, Mediapart a également publié une lettre au ton très critique envoyée par le président Philippe Séguin le 9 octobre au Sénat. (Voir dépêche Reuters ).
Dans ce rapport, la Cour s’interroge particulièrement sur le sommet voulu par Nicolas Sarkozy pour lancer son projet d’Union pour la Méditerranée, le 13 juillet 2008, au Grand Palais, à Paris. C’est le symbole des dépenses “hors normes” : il aura coûté… 16,6 millions d’euros !
Mathilde Mathieu, dans un second article sur Mediapart, souligne : “A cette manifestation, la Cour des comptes a jugé bon de consacrer 5 pages dans son rapport. «Par son ampleur, le caractère irrégulier des procédures suivies, et son impact massif pour les finances publiques, ce sommet constituera une forme de record». Rien que le dîner servi le 13 juillet au soir” à 43 chefs d’Etat a coûté plus d’un million d’euros !
Et lorsqu’on lit le rapport dans le détail, les sommes dépensées sont affolantes : 400.464 euros de mobilier, écrans plats inclus, 194.977 euros pour des jardinières et 91.456 euros de moquette. L’installation, le nettoyage et le démontage auront, eux, coûté 4.383.614 euros. “Le Grand Palais avait été entièrement aménagé pour l’occasion, dans une certaine précipitation (…) 500 techniciens avaient été mobilisés, des jours entiers - dont 300 de nuit”. “Compte tenu des délais très courts de montage et démontage, le chantier devait être opérationnel 24 heures sur 24″, rappelle la Cour des comptes.
Last but not least, la douche présidentielle ! Une douche (photo ci-dessus) avait été installée à l’attention de Nicolas Sarkozy : « Luxueuse et dernier cri, elle possédait une radio, des fonctions «jets» variées (…) Elle n’aurait jamais servi. » Coût : 245.572 d’euros…
On croit rêver !!!
20 octobre 2009
350... pour le climat...
Un message important s'il en est de "La Revue Durable"... Prenez un jour pour changer le monde ! Il ne reste plus que quelques jours avant le 24 octobre, samedi prochain. Ce jour-là, des milliers de personnes se mobiliseront pour le climat dans plus de 150 pays autour du chiffre 350, qui renvoie à la concentration de CO2 en ppm dans l'atmosphère que nous devons retrouver rapidement pour que la planète reste un lieu où l'humanité pourra s'épanouir. |
Copenhague 2009 : plus que jamais l'avenir du climat se joue entre nos mains.
30 septembre 2009
Deux ou trois choses qui me tiennent à coeur...
Actuellement, nos gouvernants et leurs oppositions, parlent beaucoup d'écologie, d'environnement... mais qu'en pense le citoyen lambda ?
Avec la réunion de Copenhague sur les négociations climatiques internationales, en décembre prochain, un nouveau sujet est mis sur la table...celui de création d'une taxe carbone aux frontières...
Oui, cent fois oui si cette taxe, prévue par le Grenelle de l'environnement, est véritablement mise en place pour compenser la concurrence de pays qui seraient opposés à une contribution aux efforts de réduction des gaz à effets de serre et si elle ne tente pas de cacher un éventuel échec de la conférence de Copenhague... (échec annoncé ?).
On apprend aussi que le Sénat veut expérimenter le péage urbain... Oui, cent fois oui. Pour cela les sénateurs proposent une expérience sur trois années dans les agglomérations de plus de 300 000 habitants* (une dizaine en France) avec un plan prévoyant des déplacements urbains par transports collectifs en site propre. La chose ne sera sans doute pas simple à mettre en place puisqu'il faudra penser autrement les déplacements urbains et prévoir des infrastructures comme des parkings en nombre suffisant... L'avenir sera peut être plus respirable dans les grandes agglomérations...
* mais pourquoi 300 000 habitants, ce devrait être un choix possible de tout conseil municipal ou d'agglomération... Non ?
Autre sujet d'importance à mes yeux, le Gouvernement veut mettre en place un "engagement national pour le fret ferroviaire" avec des investissements dépassant les 5 milliards d'euros...
L'ancien agent SNCF, en charge du fret que j'ai été dans une vie passée, ne peut qu'applaudir des deux mains à cette idée à la condition qu'elle ne reste pas "lettre morte" comme tant d'autres... Mais la volonté politique sera-t-elle assez forte pour résister aux différents lobbies routiers ?
Est-il logique de voir des camions effectuant des transports internationaux traverser de bout en bout notre pays alors qu'une autoroute ferroviaire OBLIGATOIRE pourrait éviter bien des désagréments ? Il devient nécessaire, voire urgent, de repenser l'ensemble des trafics, des transports, en France avec des idées novatrices, respectueuses de notre environnement. Nous sommes à un tournant majeur de notre civilisation.
Est-il logique de fabriquer des automobiles, par exemple, aux quatre coins de l'Europe alors que l'on pourrait les fabriquer sur place en France et fournir ainsi du travail à une main d'oeuvre locale en évitant bien sûr tous ces transports routiers d'automobiles neuves par la route en Europe ?
Et combien d'autres idées permettant de mettre en place localement bien des fabrications de produits que nous ne retrouverons plus sur nos routes et autoroutes...
Mes idées sont simplistes sans aucun doute, mais d'une grande logique. On pourrait faire plus simple dans notre quotidien.
C'est toute une société à repenser... on a du boulot !
Le respect de l'environnement n'est ni de Droite, ni de Gauche, ni du Centre d'ailleurs. Il doit être un comportement respectueux et responsable de chaque individu au quotidien et être intégré dans l'apprentissage de la vie pour nos enfants...
29 septembre 2009
Les ponts de Muides en travaux...
Après la construction au printemps et la mise en service de la piste cyclable de Mer à Muides-sur-Loire cet été, voilà que depuis la mi-septembre les travaux d'élargissement des trottoirs des ponts de Muides ont débuté. Par la même occasion, il sera procédé à l'amélioration de l'étanchéité des tabliers.
Cet élargissement des trottoirs de 0,90 à 1,40m par un système d'encorbellement permettra la continuité de la piste cyclable Mer-Muides, de l'itinéraire de La Loire à vélo pour rejoindre les itinéraires cyclistes du Pays des châteaux.
De plus, cet élargissement des trottoirs permettra aussi, et peut être surtout, une mise en sécurité des cyclistes franchissant la Loire. La "roulette Russe" au franchissement des ponts vécue par nombre de cyclistes au quotidien cessera d'être et c'est une très bonne chose.
Bien sûr, le passage à bicyclette sur la chaussée "voitures" sera alors interdit.
Les cyclistes franchissant au quotidien, ou très souvent, les ponts de Muides-sur-Loire sont impatients de la fin des travaux.
Ceux-ci, commencé à la mi-septembre pour une première tranche, se termineront fin décembre 2009. La seconde tranche sera mise en route au mois de mars 2010 pour se terminer fin mai 2010. Le coût des travaux devrait s'élever à 1,7 millions d'euros payés par le Conseil Général de Loir-et-Cher à 74%, le reste par la Région Centre et l'Etat.
En principe, d'ici la fin du printemps 2010, ce nouvel itinéraire sécurisé fera le bonheur des cyclistes.
16 septembre 2009
Où l'on reparle du port obligatoire du casque à vélo...
Il y a quelques temps déjà, Nicolas Perruchot, Député de Loir-et-Cher, a interrogé le Gouvernement sur le port du casque pour les cyclistes..........
Question :
M. Nicolas Perruchot attire l'attention de M. le secrétaire d'État chargé des transports au sujet de la politique menée en matière de développement du cyclisme dans notre pays. La direction de la sécurité et de la circulation routières vient en effet d'annoncer publiquement son souhait de rendre obligatoire le port du casque pour tous les cyclistes, y compris ceux pour lesquels le vélo est un mode de déplacement urbain. Or dans son rapport parlementaire de 2004, B. Le Brethon, estime que la généralisation du port obligatoire du casque était inutile et de nature à nuire à l'utilisation de la bicyclette en ville, le port du casque devant être laissé à la discrétion de l'usager. Par ailleurs, certains pays, comme l'Australie, la Nouvelle-Zélande, l'Espagne et certains États d'Amérique ont annulé leur décision de rendre obligatoire le casque pour tous les cyclistes. Rendre le casque obligatoire aurait un impact négligeable sur le nombre global de victimes d'accidents de la circulation, mais fait chuter significativement le nombre de cyclistes. Dans tous les pays ayant également une politique cyclable aboutie (Pays-Bas, Danemark, Autriche, Allemagne, Italie du Nord), le port du casque n'est pas obligatoire. Ainsi, il lui demande de bien vouloir lui préciser sa position à cet égard, et de lui exposer quelles mesures il entend prendre afin de favoriser une politique de développement du cyclisme.
Réponse du Ministre :
Le Gouvernement attache un grand prix au développement de l'usage de la bicyclette en France. Les initiatives de nombreuses municipalités et les débats organisés dans le cadre du Grenelle de l'environnement confirment le vif intérêt des concitoyens pour ce mode de transport. Le vélo apparaît désormais, sans conteste, comme l'un des pivots d'une politique de mobilité durable. Afin de promouvoir l'usage du vélo, les pouvoirs publics se doivent d'améliorer, notamment, la sécurité des cyclistes. Les statistiques montrent, en effet, avec constance qu'ils font partie des usagers de la route les plus vulnérables. Aucune proposition ne doit donc être écartée a priori, qui pourrait permettre aux conducteurs de bicyclette de circuler dans des conditions plus sûres. L'une des pistes de réflexion est le recours aux équipements individuels de sécurité. Dans son avis du 16 mars 2006, relatif à la prévention des traumatismes crâniens dans la pratique de la bicyclette, la commission de la sécurité des consommateurs (CSC) a recommandé que le port du casque à vélo soit rendu obligatoire pour les moins de quinze ans, ainsi que pour les enfants transportés dans un siège sur une bicyclette. Dans son rapport du 13 juin 2007, le Conseil économique et social (CES) a également recommandé le port du casque à vélo. Ces propositions, et les arguments qui les fondent, doivent faire l'objet d'un examen approfondi. Elles alimentent actuellement les réflexions préparatoires au prochain comité interministériel de sécurité routière. Le Gouvernement mesure l'ensemble des enjeux liés au développement de l'usage du vélo et adoptera une approche équilibrée.
Si le port du casque à vélo devient obligatoire, je pense que je vais raccrocher, définitivement, la bicyclette au clou... Le casque à vélo empêche la ventilation du cerveau et surtout nuit à toute réflexion intelligente de celui-ci... comprimé qu'il est... !!!
En espérant que nos gouvernants ne porteront pas le casque lors de leur décision...
Voir le site ci-dessous, vous y trouverez un dossier complet sur le casque à vélo dans "Un dossier qui décoiffe".......
http://fubicy.org/spip.php?article136&var_recherche=casque%20%E0%20v%E9loz
10 septembre 2009
La taxe carbone à 17 euros...
Le Président de la République a annoncé ce jour, 10 septembre 2009, le prix fixé pour une tonne de Co2 produite : 17 euros... bien peu par rapport à la préconisation, proposée par Michel Rocard et son groupe de réflexion, de 32 euros... et bien peu par rapport à l'enjeu...
Ce nouvel impôt, puisqu'il faut bien "appeler un chat, un chat", sera prélevé... à la pompe... dès janvier 2010. Le Président s'est engagé à une redistribution vers les Français sous forme de crédit d'impôt afin que l'imposition "taxe carbone" soit indolore ou sous forme de "chèque vert" pour les personnes non imposables. Il aurait été plus judicieux d'aider les Français dans leurs investissements "verts" : chauffage, eau chaude, eau, etc... !
Cependant, sa progressivité pour les années au-delà de 2010 n'est pas définie, tout comme sa mise en place dans les campagnes françaises ou pour les entreprises dépendantes du carburant...
On peut s'étonner de constater que les gros industriels échapperont en partie à la taxation, ils ne vont plus payer la taxe professionnelle et bien peu la taxe carbone... Quid des constructeurs autos, poids lourds, deux roues motorisés,... ?
Bref, voilà un effet d'annonce de plus fait par nos gouvernants ! Ce n'est pas encore demain que chaque habitant des pays les plus riches de cette planète contribuera à sa sauvegarde !
Le pire serait de ne rien faire... et bien, il n'y a pas grand chose de fait... sinon du bruit !
Nos petits enfants auront hontes de nous ! Pourtant, j'aurais été fier d'apporter une contribution financière significative pour l'environnement avec une véritable contribution climat énergie !